據(jù)臺灣媒體報道，裕隆集團旗下東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司在11月13日在浙江法庭正式進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，這也意味著納智捷品牌就此退出中國大陸市場。

  資料顯示，裕隆集團自有品牌納智捷在10年前通過與東風(fēng)汽車成立東風(fēng)裕隆合資公司進(jìn)入中國大陸市場，彼時的總投資額為4.9億美元。之后，東風(fēng)裕隆納智捷亮相2011年上海國際車展，首次展示了全球首發(fā)的電動概念車Neora，并同步展示出納智捷 大7 SUV、納智捷MASTER CEO和納智捷 大7 MPV等車型。在此之后，納智捷MASTER CEO、納智捷 大7 MPV、納智捷 5 Sedan等車型相繼上市。

圖為納智捷車型;圖片來源：納智捷官網(wǎng)

  不過，納智捷銷量表現(xiàn)平平，在2014-2015年，納智捷銷量達(dá)到巔峰，分別為52203輛和60315輛，隨后銷量一直下滑。尤其到2018年，銷量跌至萬輛以下。蓋世汽車數(shù)據(jù)顯示，2018-2019年，納智捷的銷量為9362輛、1947輛和76輛。

  納智捷意識到銷量下滑嚴(yán)重，2018年，納智捷在中國大陸的經(jīng)銷商就已逐步將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交給其他品牌經(jīng)銷商。

  如今，隨著東風(fēng)裕隆進(jìn)入破產(chǎn)程序，納智捷品牌也結(jié)束了在內(nèi)地的10年光景。接下來，裕隆集團發(fā)展重心會在與鴻海共同出資155.76億成立的合資公司上。據(jù)了解，新合資公司將計劃推動電動汽車整車研發(fā)設(shè)計、開放平臺和生態(tài)等，并將整合裕隆自主研發(fā)平臺和鴻海全球市場供應(yīng)鏈系統(tǒng)，為全球目標(biāo)客戶提供整車設(shè)計開發(fā)、零部件設(shè)計開發(fā)與生產(chǎn)、車輛相關(guān)技術(shù)整合等服務(wù)。